{"id":1040,"date":"2026-07-16T23:00:04","date_gmt":"2026-07-16T23:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/?p=1040"},"modified":"2026-07-20T11:45:30","modified_gmt":"2026-07-20T11:45:30","slug":"ville-nouvelle-zenata-eco-cite-grand-casablanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/ville-nouvelle-zenata-eco-cite-grand-casablanca\/","title":{"rendered":"Ville nouvelle de Zenata : le mod\u00e8le d’\u00e9co-cit\u00e9 qui redessine le Grand Casablanca"},"content":{"rendered":"
\"Vue
La ville nouvelle de Zenata, une \u00e9co-cit\u00e9 en construction sur la fa\u00e7ade littorale du Grand Casablanca.<\/figcaption><\/figure>\n

Entre Casablanca et Mohammedia, un vaste territoire longtemps marqu\u00e9 par l’habitat insalubre et les activit\u00e9s industrielles se transforme en profondeur. La ville nouvelle de Zenata<\/strong> ambitionne de devenir la premi\u00e8re \u00e9co-cit\u00e9 du Royaume \u00e0 cette \u00e9chelle : un projet urbain d’environ 1 700 hectares pens\u00e9 pour accueillir \u00e0 terme plusieurs centaines de milliers d’habitants. Au-del\u00e0 de son ampleur, Zenata int\u00e9resse tout l’\u00e9cosyst\u00e8me du BTP marocain car elle propose un mod\u00e8le d’urbanisme diff\u00e9rent, o\u00f9 mobilit\u00e9, espaces verts, mixit\u00e9 sociale et gestion des ressources sont pens\u00e9s d\u00e8s la conception. Cet article fait le point sur ce qu’est r\u00e9ellement ce projet, ses composantes et les opportunit\u00e9s qu’il ouvre pour les particuliers comme pour les professionnels de la construction et de la promotion immobili\u00e8re.<\/p>\n

O\u00f9 se situe la ville nouvelle de Zenata et pourquoi cet emplacement<\/h2>\n

Zenata occupe une position strat\u00e9gique sur le littoral atlantique, \u00e0 mi-chemin entre les deux p\u00f4les du Grand Casablanca que sont Casablanca et Mohammedia. Ce positionnement n’est pas anodin : il s’inscrit dans un corridor d\u00e9j\u00e0 dense en infrastructures, avec la proximit\u00e9 de l’autoroute, de la voie ferr\u00e9e, du port de Mohammedia et de l’a\u00e9roport Mohammed V \u00e0 distance raisonnable.<\/p>\n

L’objectif affich\u00e9 est de d\u00e9sengorger Casablanca en cr\u00e9ant un nouveau centre urbain autonome plut\u00f4t qu’une simple cit\u00e9-dortoir. Zenata cherche \u00e0 combiner logement, emploi, \u00e9quipements et loisirs sur un m\u00eame territoire, afin de limiter les d\u00e9placements pendulaires vers le centre de la m\u00e9tropole. Cette logique de ville des courtes distances constitue l’un des marqueurs forts du projet.<\/p>\n

Un site \u00e0 requalifier<\/h3>\n

Une partie du foncier concern\u00e9 \u00e9tait historiquement occup\u00e9e par des unit\u00e9s industrielles et de l’habitat pr\u00e9caire. La transformation passe donc par un important travail de d\u00e9pollution, de restructuration fonci\u00e8re et de relogement, pr\u00e9alable indispensable avant de b\u00e2tir les nouveaux quartiers. Cette phase de pr\u00e9paration, souvent invisible pour le grand public, mobilise des comp\u00e9tences pointues en g\u00e9nie civil et en am\u00e9nagement.<\/p>\n

Un projet \u00e0 grande \u00e9chelle : les chiffres cl\u00e9s<\/h2>\n

Zenata se distingue d’abord par sa dimension. \u00c0 titre indicatif, les ordres de grandeur g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9s au projet donnent une id\u00e9e de son envergure. Ces valeurs doivent \u00eatre lues comme des objectifs de programmation, susceptibles d’\u00e9voluer au fil des phases.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Indicateur<\/th>\nOrdre de grandeur (indicatif)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Superficie totale<\/td>\nEnviron 1 700 hectares<\/td>\n<\/tr>\n
Population vis\u00e9e \u00e0 terme<\/td>\nEnviron 300 000 habitants<\/td>\n<\/tr>\n
Vocation<\/td>\n\u00c9co-cit\u00e9 mixte (r\u00e9sidentiel, activit\u00e9s, \u00e9quipements)<\/td>\n<\/tr>\n
Localisation<\/td>\nEntre Casablanca et Mohammedia, fa\u00e7ade littorale<\/td>\n<\/tr>\n
Horizon de r\u00e9alisation<\/td>\nProjet phas\u00e9 sur plusieurs d\u00e9cennies<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
Zenata en chiffres<\/div>\n
Ordres de grandeur \u2014 \u00e0 titre indicatif 2026<\/div>\n
\n
\n
1 700 ha<\/div>\n
Superficie totale<\/div>\n<\/div>\n
\n
300 000<\/div>\n
Habitants vis\u00e9s \u00e0 terme<\/div>\n<\/div>\n
\n
12 000\u201320 000<\/div>\n
DH\/m\u00b2 \u2014 prix indicatif du neuf<\/div>\n<\/div>\n
\n
4 500\u20138 000<\/div>\n
DH\/m\u00b2 \u2014 co\u00fbt de construction (collectif)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un tel projet ne se construit pas en quelques ann\u00e9es. Il s’agit d’un chantier phas\u00e9, d\u00e9coup\u00e9 en tranches successives, chacune apportant son lot de logements, de voiries, de r\u00e9seaux et d’\u00e9quipements. Cette approche progressive permet d’ajuster la programmation en fonction de la demande r\u00e9elle et des \u00e9volutions du march\u00e9.<\/p>\n

Le label \u00e9co-cit\u00e9 : quelles ambitions durables<\/h2>\n

Ce qui fait la singularit\u00e9 de Zenata, c’est sa revendication d’\u00eatre une v\u00e9ritable \u00e9co-cit\u00e9. Le terme n’est pas qu’un argument marketing : il se traduit par une s\u00e9rie de principes d’am\u00e9nagement int\u00e9gr\u00e9s d\u00e8s la conception du plan directeur.<\/p>\n

    \n
  • Mobilit\u00e9 durable<\/strong> : priorit\u00e9 aux transports en commun, aux cheminements pi\u00e9tons et aux modes doux, avec une trame viaire pens\u00e9e pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture individuelle.<\/li>\n
  • Place importante accord\u00e9e aux espaces verts, aux parcs et \u00e0 la protection de la fa\u00e7ade littorale, avec l’id\u00e9e de pr\u00e9server une part significative du territoire en espaces ouverts.<\/li>\n
  • Gestion raisonn\u00e9e de l’eau : r\u00e9cup\u00e9ration, assainissement, et int\u00e9gration du cycle de l’eau dans l’am\u00e9nagement des espaces publics.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et int\u00e9gration progressive des \u00e9nergies renouvelables.<\/li>\n
  • Mixit\u00e9 sociale et fonctionnelle, pour \u00e9viter la s\u00e9gr\u00e9gation spatiale et faire cohabiter diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de logements et d’activit\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ces orientations rejoignent les pr\u00e9occupations croissantes du secteur de la construction au Maroc, o\u00f9 la r\u00e9glementation thermique et les attentes en mati\u00e8re de confort et de sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique montent en puissance. Pour un promoteur ou un bureau d’\u00e9tudes, b\u00e2tir \u00e0 Zenata suppose d’int\u00e9grer ces exigences en amont plut\u00f4t que de les subir en fin de projet.<\/p>\n

    Les composantes du projet<\/h2>\n

    La ville nouvelle de Zenata n’est pas un quartier unique mais un assemblage de fonctions urbaines compl\u00e9mentaires. On peut distinguer plusieurs grandes composantes.<\/p>\n

    Le logement et la mixit\u00e9 r\u00e9sidentielle<\/h3>\n

    Le r\u00e9sidentiel constitue l’ossature du projet, avec une offre vari\u00e9e allant du logement destin\u00e9 aux classes moyennes \u00e0 des programmes plus haut de gamme. L’enjeu est d’\u00e9viter la monotonie et de proposer diff\u00e9rentes typologies, du collectif \u00e0 l’habitat interm\u00e9diaire, pour r\u00e9pondre \u00e0 des budgets et des modes de vie divers.<\/p>\n

    Les zones d’activit\u00e9s et l’emploi<\/h3>\n

    Pour ne pas devenir une cit\u00e9-dortoir, Zenata pr\u00e9voit des zones d\u00e9di\u00e9es aux activit\u00e9s \u00e9conomiques : commerces, services, bureaux, plateformes logistiques et p\u00f4les tertiaires. L’objectif est de cr\u00e9er localement des emplois afin que les habitants puissent vivre et travailler sur place.<\/p>\n

    Les \u00e9quipements publics<\/h3>\n

    \u00c9coles, \u00e9tablissements de sant\u00e9, \u00e9quipements sportifs et culturels, administrations : la programmation d’\u00e9quipements accompagne la mont\u00e9e en charge d\u00e9mographique. Une gare et une connexion aux r\u00e9seaux de transport renforcent l’accessibilit\u00e9 et l’ancrage de la ville dans le Grand Casablanca.<\/p>\n

    La fa\u00e7ade littorale et les espaces publics<\/h3>\n

    La proximit\u00e9 de la mer constitue un atout majeur. La valorisation du front de mer, avec promenades, espaces de loisirs et am\u00e9nagements paysagers, participe \u00e0 l’attractivit\u00e9 de la ville nouvelle et \u00e0 sa qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n

    Quelles opportunit\u00e9s pour le BTP et les promoteurs<\/h2>\n

    Pour l’\u00e9cosyst\u00e8me de la construction, un projet de cette ampleur repr\u00e9sente un r\u00e9servoir d’activit\u00e9 \u00e9tal\u00e9 sur le long terme. Les opportunit\u00e9s se d\u00e9clinent \u00e0 plusieurs niveaux.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Type d’acteur<\/th>\nOpportunit\u00e9s potentielles<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Promoteurs immobiliers<\/td>\nProgrammes r\u00e9sidentiels et tertiaires, lots \u00e0 b\u00e2tir, produits neufs r\u00e9pondant aux normes \u00e9co-cit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
    Entreprises de gros \u0153uvre<\/td>\nVoiries, r\u00e9seaux divers, fondations, b\u00e2timents collectifs<\/td>\n<\/tr>\n
    Second \u0153uvre et corps d’\u00e9tat techniques<\/td>\n\u00c9lectricit\u00e9, plomberie, CVC, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, menuiserie, finitions<\/td>\n<\/tr>\n
    Bureaux d’\u00e9tudes et architectes<\/td>\nConception durable, \u00e9tudes thermiques, VRD, ma\u00eetrise d’\u0153uvre<\/td>\n<\/tr>\n
    Fournisseurs de mat\u00e9riaux<\/td>\nCiment, acier, isolants, mat\u00e9riaux \u00e0 faible impact environnemental<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00c0 titre indicatif, le prix de sortie des logements neufs dans un environnement urbain de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Grand Casablanca peut s’\u00e9chelonner de l’ordre de 12 000 \u00e0 20 000 dirhams le m\u00e8tre carr\u00e9 selon le standing, le positionnement et les prestations, ces fourchettes restant tr\u00e8s variables et donn\u00e9es uniquement \u00e0 titre de rep\u00e8re. C\u00f4t\u00e9 chantiers, les co\u00fbts de construction gros \u0153uvre et second \u0153uvre pour du collectif se situent fr\u00e9quemment dans une fourchette indicative de 4 500 \u00e0 8 000 dirhams le m\u00e8tre carr\u00e9 b\u00e2ti selon le niveau de finition. Ces montants ne sauraient constituer une r\u00e9f\u00e9rence contractuelle et d\u00e9pendent de chaque op\u00e9ration.<\/p>\n

    Pour les professionnels, l’int\u00e9r\u00eat de Zenata ne r\u00e9side pas seulement dans le volume, mais aussi dans le fait de se positionner sur un march\u00e9 o\u00f9 les exigences environnementales deviennent la norme. Ma\u00eetriser d\u00e8s aujourd’hui les techniques de construction durable, l’isolation performante ou la gestion de l’eau constitue un avantage comp\u00e9titif transposable \u00e0 d’autres projets.<\/p>\n

    Ce que ce mod\u00e8le annonce pour l’urbanisme marocain<\/h2>\n

    Zenata n’est pas un cas isol\u00e9. Elle s’inscrit dans une dynamique nationale de villes nouvelles lanc\u00e9e pour absorber la croissance urbaine et d\u00e9sengorger les grandes m\u00e9tropoles, \u00e0 l’image d’autres projets comme Tamansourt pr\u00e8s de Marrakech ou Tamesna pr\u00e8s de Rabat. Ce qui distingue Zenata, c’est l’accent mis sur la dimension environnementale et sur l’ambition d’un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me urbain \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n

    Si le mod\u00e8le tient ses promesses, il pourrait servir de r\u00e9f\u00e9rence pour les futures op\u00e9rations d’am\u00e9nagement au Maroc, en d\u00e9montrant qu’il est possible de conjuguer densit\u00e9, qualit\u00e9 de vie et sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9cologique. Pour le secteur du BTP, cela signifie une \u00e9volution durable des pratiques : conception int\u00e9gr\u00e9e, mat\u00e9riaux plus responsables, et prise en compte du cycle de vie des b\u00e2timents. Les particuliers, de leur c\u00f4t\u00e9, y trouvent la perspective d’un cadre de vie repens\u00e9, \u00e0 condition que la mont\u00e9e en charge des \u00e9quipements et des transports suive le rythme de la construction.<\/p>\n

    FAQ<\/h2>\n

    La ville nouvelle de Zenata est-elle d\u00e9j\u00e0 habitable ?<\/h3>\n

    Zenata est un projet phas\u00e9 qui se d\u00e9ploie progressivement. Certaines composantes et infrastructures avancent tandis que d’autres restent en d\u00e9veloppement. Il faut donc consid\u00e9rer la ville comme un territoire en construction, dont l’occupation se fait par tranches sur le long terme plut\u00f4t que d’un seul bloc.<\/p>\n

    Quels sont les prix indicatifs de l’immobilier \u00e0 Zenata ?<\/h3>\n

    Les prix d\u00e9pendent du type de programme, du standing et de la phase commercialis\u00e9e. \u00c0 titre purement indicatif, le neuf dans un environnement comparable du Grand Casablanca peut se situer autour de 12 000 \u00e0 20 000 dirhams le m\u00e8tre carr\u00e9, avec de fortes variations. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier les offres r\u00e9elles aupr\u00e8s des promoteurs au moment de l’achat.<\/p>\n

    Pourquoi parle-t-on d’\u00e9co-cit\u00e9 pour Zenata ?<\/h3>\n

    Parce que le projet int\u00e8gre d\u00e8s sa conception des principes de durabilit\u00e9 : mobilit\u00e9 douce, espaces verts, gestion de l’eau et de l’\u00e9nergie, mixit\u00e9 sociale et fonctionnelle. L’ambition est de proposer un mod\u00e8le urbain plus sobre et plus vivable que l’\u00e9talement classique, ce qui le diff\u00e9rencie des extensions urbaines traditionnelles.<\/p>\n

    Conclusion<\/h2>\n

    La ville nouvelle de Zenata illustre une nouvelle fa\u00e7on de penser la croissance urbaine dans le Grand Casablanca : moins d’\u00e9talement subi, davantage d’am\u00e9nagement ma\u00eetris\u00e9 et durable. Pour les particuliers, elle laisse entrevoir un cadre de vie repens\u00e9 sur la fa\u00e7ade littorale, \u00e0 condition que les \u00e9quipements et transports accompagnent r\u00e9ellement la mont\u00e9e en puissance. Pour les professionnels du BTP et de la promotion, elle repr\u00e9sente \u00e0 la fois un vaste terrain d’activit\u00e9 sur plusieurs d\u00e9cennies et une invitation \u00e0 monter en comp\u00e9tence sur la construction durable. En posant les bases d’un mod\u00e8le d’\u00e9co-cit\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle, Zenata pourrait bien pr\u00e9figurer l’urbanisme marocain des prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La ville nouvelle de Zenata, \u00e9co-cit\u00e9 de 1 700 hectares entre Casablanca et Mohammedia : composantes, ambitions durables et opportunit\u00e9s pour le BTP.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1117,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"fifu_image_url":"https:\/\/d8j0ntlcm91z4.cloudfront.net\/user_3DgEqYVPrudXiXUhzP8W1zFOrIm\/hf_20260716_211953_2d81693e-ba7b-449e-9f6b-cd2403b33c3f.png","fifu_image_alt":"Vue a\u00e9rienne de l'\u00e9co-cit\u00e9 de Zenata dans le Grand Casablanca","footnotes":""},"categories":[30],"tags":[85,87,89,88,86,84],"class_list":["post-1040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construction-durable","tag-eco-cite","tag-grand-casablanca","tag-immobilier-maroc","tag-urbanisme-durable","tag-ville-nouvelle","tag-zenata"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1074,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1040\/revisions\/1074"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tachrone.ma\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}